Gradnja podzemne garaže kod Hitne pomoći u Sarajevu je počela u ljeto 2020. godine. Trebala je biti izgrađena do sredine novembra 2020., ali to se nije desilo. Još se gradi i ne zna se tačno kada će se izgraditi.
Bivši kantonalni premijer Mario Nenadić (SBB) je prilikom početka gradnje najavio da će ona biti završena za manje od pet mjeseci. Nedugo nakon toga je gradnja zaustavljena te je periodično nastavljana. Nova kantonalna vlast je davala nove rokove za završetak gradnje, ali oni nisu ispoštovani.
Zašto nisu ispoštovani u izjavi za Klix.ba obrazložila je direktorica kantonalnog Zavoda za izgradnju Belma Barlov. Zavod predvodi realizaciju ovog građevinskog projekta od kojeg zavisi veliki broj građana Sarajeva.
Kao jednu od ključnih prepreka je istakla poskupljenje građevinskog materijala. Prema njenim riječima, to je već nekoliko mjeseci najveća kočnica. Najavila je raskid ugovora sa izvođačem radova, a to je firma Unigradnja.
-Zakonom o javnim nabavkama se ne prepoznaje rast cijena. Sve što sada nama treba je u posljednjih šest mjeseci poskupjelo. Odlučili smo da se uradi ono što je određeno osnovnim ugovorom i da raskinemo ugovor sa trenutnim izvođačem. Vjerujte da sedmično imamo sastanke zbog poskupljenja, ukazala je Barlov.
Istakla je da će biti raspisan poziv za novu javnu nabavku ponovivši da se Zakonom o javnim nabavkama ne prepoznaju poskupljenja. Napomenula je da je administrativno-pravni put za većinu projekata komplikovan.
Kao problem je navela i neriješena imovinsko-pravna pitanja na parcelama. Podsjetila je da je i za rješavanje ovih problema trebalo duže vremena, ali da su se ipak riješili. Kako je kazala, nakon što je preuzela dužnost direktorice trebalo je pet-šest mjeseci za rješavanje spomenutih problema.
Rok za završetak gradnje i troškovi
Kantonalna vlada je u julu 2020. potcrtala da je osigurala 4,4 miliona KM za gradnju garaže za 165 vozila, a da je Općina Novo Sarajevo ustupila zemljište vrijedno 1,5 miliona KM. Dodatni troškovi su neizbježni, a Barlov je dala grubu procjenu koliko bi trebali iznositi.
-Tenderskom dokumentacijom uopće nije bio planiran sistem naplate. To će biti dodatni trošak od, mislim, 300.000 KM. Tu je i vanjsko uređenje i morat ćemo mijenjati režim saobraćaja zbog Sarajevo Towera. Mislim da će dodatni trošak biti 20-30 posto. Ali, ne znam tačno, jer se cijene dnevno mijenjaju. Ugovorili smo jučer hidroizolaciju, a onda nam izvođač šalje informaciju da je poskupjela za 40 posto – od jučer do danas, kazala je.
Ni sama nije mogla precizirati kada će konačno garaža biti napravljena.
-Da mi je neko rekao da će se jedan pravougaonik sa tri etaže graditi ovoliko, radila sam na zgradama sa 15.000 kvadrata koje su građene za 11 mjeseci. U javnom sektoru je jako teško, jer je više nivoa odlučivanja – općina, resorna ministarstva, agencije. Rado bih vam rekla, ali ne mogu, jer nije sve do danas, izjavila je.
Najavila je da će garaža biti u javnom vlasništvu te da će njome vjerovatno upravljati preduzeće Rad.
Gradnjom su uzrokovane brojne poteškoće građanima, učesnicima u saobraćaju i Hitnoj pomoći.