Vjekoslav Bevanda, zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara BiH i ministar finansija države potpisao je ugovor o garanciji za kredit u vrijednosti od 70 miliona eura za izgradnju dionica koridora 5C sa direktorom EBRD-a, Ianom Brownom u Sarajevu.
“Osiguranim novcem stvorit će se uslovi za građevinsku operativu, nova zapošljavanja i ekonomski rast”, izjavio je Bevanda novinarima i dodao:
“Svjedočit ćete gradilištima i izgradnji autocesta”, izjavio je Bevanda.
Međutim, vratimo li se u ne tako davnu prošlost vidjet ćemo slične naslove, a da smo se nagledali gradilišta… pa i nismo baš.
NASLOV:
– objavljeno: 26.11.2017 na atvbl.com
Najavljena je gradnja autoputa Banja Luka – Novi Grad. Direktor kompanije “Autoputevi RS”, Dušan Topić, u Budimpešti je sa predstavnicima kineske kompanije “Shandong International” potpisao sporazum vrijedan oko 320 miliona eura.
Za početak, planirana je gradnja dionice od Banjaluke do Prijedora.
Izgradnja ovog autoputa još uvijek nije počela.
NASLOV:
– objavljeno: 16.3.2017. na Klix.ba
Put će se graditi na veoma zahtjevnom terenu. Imat će 15 mostova, od čega 14 vijadukta ukupne dužine dva kilometra i osam kilometara potpornih zidova. Imao bi tri trake.
Osam mjeseci nakon, ne vidjesmo gradilište, a osvanuli su novi naslovi:
– objavljeno: 17.11.2017. godine na rtrs.tv
“Podrška za rješavanje ove dionice od 21 kilometra stiže od svih nivoa vlasti. Koštaće od 69 do 71 milion evra, a sredstva će se tražiti iz evropskih fondova.”, pisalo je tada.
Izgradnja ovog puta još uvijek nije počela.
NASLOV:
– Objavljeno: 03.11.2017. na N1
Izgradnja brzog puta na ruti SEETO 3 Sarajevo – Vardište mogla bi koštati između 800 miliona i milijardu i 200 miliona eura.
Ministarstvo saobraćaja i veza Republike Srpske u saradnji sa konsultantskom kućom “Eptisa” iz Sarajeva organizovalo je prezentaciju Preliminarnih studija i projekata za izgradnju brzog puta na ruti SEETO 3 Sarajevo – Vardište. Dragan Gagić, vođa tima konzorcijuma “Eptise”, u izjavi za novinare pred početak prezentacije izjavio je da bi u zavisnosti od varijante koja će biti izabrana ova brza ceta mogla imati oko 150 kilometara.
Izgradnja ovog puta još uvijek nije počela.
NASLOV:
– objavljeno: 21.10.2017. na bljesak.info
“Gradnja brze ceste Stolac – Neum, o kojoj se priča četiri desetljeća, trebala bi u sljedećem mjesecu konačno dobiti željno očekivani nastavak”, pisano je tada.
Vrijednost izgradnje ceste Neum – Stolac procijenjena je na 87 milijuna KM. Finansiranje ovog prometnog pravca predviđeno je kreditom Europske investicijske banke i Svjetske banke (EIB i WB). Od novembra 2016. godine traje evaluacija ponuda za LOT 1 i 2 izvođenja radova na dionici Kiševo – Broćanac.
Izgradnja ove ceste još uvijek nije počela.
– objavljeno: 27.02.2016. godine na vecernji.ba
Izgradnja transeuropskog koridora 5c, koji treba povezati Budimpeštu sa lukom Ploče u Hrvatskoj, najsporije se odvija kroz BiH, jer je do sada urađeno nešto više od 120 kilometara od ukupno 337 kilometara autoputa kroz BiH. Najveći dio trase na koridoru 5c koja prolazi kroz BiH, prolazit će zapravo kroz Federaciju BiH, 285 kilometara, dok će kroz Republiku Srpsku prolaziti kroz tri općine, i to Doboj, Modriču i Vukosavlje sa ukupnom dužinom od 51 kilometar.
U posljednjih 16 godina Federacija BiH je izgradila blizu 90 kilometara autoputa. U posljednje 3, nula.
I današnji potpisani ugovor odnosi se na izgradnju novih kilometara za nastavak izgradnje Koridora 5C u Republici Srpskoj. Kreditna sredstva za nastavak izgradnje na Koridoru 5-C omogućena su, podsjetimo, nakon što je u Parlamentu BiH nedavno usvojen set zakona o akcizama.
Da li će koji novi kilometar svih najavljenih brzih cesta i autoputeva biti otvoren do 2020. godine? Pitanje je na koje se ne usuđuju dati odgovor niti procjenu ni najiskusniji analitičari i poznavaoci ovdašnjih prilika.
(Merima Druškić)